Motorové oleje Nákladní automobily, autobusy, stavební a zemědělská technika Produkty

Motorové oleje

Pro dodržení exaktních požadavků současných enviromentálních a přeprvaních nařízení Vám Millers Oils předkládá širokou nabídku olejů pro naftové motory, která obsahuje oleje pro naftové motory norem Euro I, II, III, IV a nejnověji také Euro V, včetně agregátů vybavených systémy EGR, EGR-DPF a SCR. Motorové oleje Millers Oils jsou oficiálně schváleny jednotlivými výrobci nákladních automobilů rovněž pro aktuální předpisy Euro V a IV s prodlouženými výměnnými intervaly.

klikněte na obrázky pro větší zobrazení

Oleje typu UHPD - Ultra High Performanace Diesel

TRUCKSYNTH LE 10w40

Nejmodernější plně syntetický low SAPS (sulfátový popel, síra, fosfor) olej pro naftové motory nákladních automobilů. Použité technologie stavby a aditivace tohoto oleje přispívají ke snížení spotřeby paliva u poslední generace naftových motorů kategorie Euro IV a Euro V.

TRUCKMASTER XPFE

Plně syntetický, vysoce výkonný olej pro naftové motory. Primárně sestaven podle normy MB 228.5. Rovněž ideální pro dlouhé výměnné intervaly, kde je doporučován olej ACEA E4, jako např. IVECO, MAN a Renault.

Oleje typu XHPD - Extra High Performance Diesel

TRUCKMASTER CJ-4

Olej viskozity 15w40 sestaven z plně syntetických základových olejů s použitím low SAPS aditivační technologie pro maximální výkon a ochranu vysoce zatěžovaných naftových motorů s prodlouženými intervaly výměny oleje. Vhodný pro motory kategorií Euro IV; Euro V a všech starších norem.

TRUCKMASTER DX 15w40

Vysoce kvalitní minerální olej částěčně posílen syntetickou složkou s využitím moderních trendů stavby a aditivace těchto druhů oleje. Poskytuje excelentní výkon a ochranu vysoce zatěžovaných naftových motorů s prodlouženými intervaly výměny oleje. Vhodný pro motory kategorií Euro I; Euro II a Euro III.

TRUCKMASTER LD 10w40

Polosyntetický motorový olej sestaven pro moderní naftové motory Evropské i US provenience provozované v nejnáročnějších podmínkách. Přispívá k vynikajícímu výkonu agregátů provozovaných při různém typu zatížení včetně velice krátkých jízd, dlouhého stání s volnoběžným chodem motoru, extrémně dlouhých jízd atd. Je vhodný pro aplikace s dlouhým a prodlouženým intervalem výměny oleje.

Oleje typu SHPD - Super High Performance Diesel

Vynikající ochrana agregátů vyžadující kvalitní oleje splňující normy EURO 3, API CI-4, SL. Oleje Multifleet II jsou vhodné rovněž pro benzínové motory a proto představují ideální řešení pro smíšené flotily, kde je požadováno používání jednoho druhu oleje.

MULTIFLEET II 10w40

Polosyntetický olej poskytující vynikající ochranu celé řadě evropských i amerických nákladních automobilů na základě norem Euro 3 a API CI-4/SL. Rovněž vhodný pro použití v benzínových motorech a tím ideální pro smíšený vozový park.

MULTIFLEET II 15w40

Olej poskytující vynikající ochranu celé řadě evropských i amerických nákladních automobilů na základě norem Euro 3 a API CI-4/SL. Rovněž vhodný pro použití v benzínových motorech a tím ideální pro smíšený vozový park.

MULTIFLEET II 20w50

Olej poskytující vynikající ochranu celé řadě evropských i amerických nákladních automobilů na základě norem Euro 3 a API CI-4/SL. Rovněž vhodný pro použití v benzínových motorech a tím ideální pro smíšený vozový park.

MAXIFLEET II

Vícerozsahové i jednorozsahové oleje sestavené pro použití v naftových i benzínových motorech, kde není požadováno dodržování kritérií podle normy Euro 3. Ideální pro nákladní, lehké dodávkové i osobní automobily, dále rovněž pro stavební a zemědělskou techniku. Oleje poskytují vysokou efektivitu rozpouštěcích i čistících aditiv a tak přispívají k čistotě motoru. Interval výměny oleje dodržujte podle doporučení výrobce agregátu.

ACEA E2, B3, A2, API CG-4 / SJ
MAN 271 ... MB 228.1 / 229.1 ... Volvo VDS ... Mack EO-L Plus

SUPERFLEET

Oleje pro naftové motory vyráběné v 60.-70. letech, nepřeplňované až mírně přeplňované, pracující v nákladních automobilech a traktorech za podmínek mírných až těžkých, obsahují přísady proti vysokoteplotním úsadám a nízkoteplotním kalům, korozi a rezivění. Rovněž vhodné do benzínových motorů vyrobených v 70. letech, pracujících za zvlášť nepříznivých provozních podmínek (Stop and Go provoz).